乗り物/234のblog

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」や「私的好奇心を擽る乗り物達」のブログメディアです。

MV Agusta 921 S concept

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往年=1972年登場の750Sをモチーフとしたコンセプトを発表しましたね。921ccの四気筒(New?)を搭載、新旧融合の中々面白いBIKEですね。
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これの現代版ですね。750S=1972y

又、時間掛かるんだろうけど、これは出て来そうです。(笑)シート&ライト回り、スイングアーム、アルミのピボット、ドラムを模したブレーキとやることが新しいです。さすがイタリアンデザイン!

価格も考えてくれると嬉しいですね。^^

EICMA 2022y

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イタリア・ミラノで開催されている二輪車ショー「EICMA 2022(ミラノモーターサイクルショー)でスズキがスポーツアドベンチャーツアラーの新型『V-STROM 800DE』およびストリートバイクの新型『GSX-8S』を発表、オールNewのパラツイン800ですね。

これは良いですね!270°クランクのNewエンジン、Vストを謳ってるけど、パラツイン!(笑)のミドルクラス。=軽い。スズキだからお買い得値段だろうし、最近流行りの電子制御はほぼだろうしなー。

まーこれはこれで良いのだけれど、私的には下の様なBIKEが本来好きなんだけどね。^^
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アメリカのモータースポーツ界においてカリスマ的な存在のフロイド・クライマーが「インディアン」のオーナーに!そして、二気筒の素晴らしい通好みのBIKEを製作中に心臓発作にて他界、そのプロジェクトは頓挫。

そして、50年以上の時を経て、INDIANとROYAL ENFIELDは共同プロジェクトを立ち上げ、上記の様なBIKEを製作するかもしれません。ヒマラヤンのエンジンを搭載した400cc単気筒とインターセプターの2気筒エンジンを搭載した650、良いですねー。

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過去40年間、様々な変遷を経てきたリックマンとメティスの再会、歴史あるイギリスのメーカーは独自の1000ccツインシリンダーエンジンをベースにしたコンセプトを生み出すチャンスがある。

現在入手可能な最高のコンポーネントを搭載し、超軽量ハンドメイドシャシーの優れたバランス、約100bhpのパワーにより、過不足のない性能、270°クランクのパルス感たっぷりの走り!特別なバイクファンにとってカルト的な存在に!

良いですね!こんなの。(笑)
後は、最近、KTMMVが業務提供を発表、KTMが25%程の株を所得したそうで、これからのMVに期待ですね。

MOTO GUZZIフロリダ

カリフォベースの「フロリダ」のFフォークO/Hと使い難いサイドスタンドをITSオリジナルに交換の作業です。
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中々(思ってたより)小ぶりな感じで良いですね!写真だと間延びして見えたけど、そんなこともなくまとまってます。
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これ、アルミタンクなんですね!それもINタンク(ポンプが中)。取り回しが軽いなーと思ってたらタンクが大きく軽量化に貢献ですね。
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これで使い勝手が数段上がります!オーナーさん、今までは足が届かないし無理くり出すと、つる様だと!(笑)
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これは当初から装着されてた様で、メーカー不明だとの事。とても静かですね。見たこと無いです!
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やはりカリフォルニアは良いすねー!

STOCK BIKE

カリフォルニアブラックストーン
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カリフォルニアビンテージ
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カリフォルスペシャルスポーツ
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BMW R100改
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以上ですが、ご興味ある機種があればご連絡を!

Aprilia Moto 2.5

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昔、有りましたよね!Aprilia Moto 6.5、全く売れなかったけど。建築家デザインのユニークな650単ころBIKE、少し先を行きすぎてたか?^^

それをモチーフにZONGSHEN CYCLONE RE2をベースに、APRILIAがパートナーシップにより250単気筒エンジンを供給しベネチアの技術者が改良した「MOTO' 2.5 REPLAY」👇
APRILIA MOTO'
アジア圏に広く生息している250クラスのBIKEとは一線を画すデザインで多少はブレークするか?(笑)まー出しても損は無い位かな。

Guzziの単ころ!

世界的潮流のミドル及び350~400クラス、エンフィールド(ヒマラヤン他次々とリリース)、ホンダGB350、と売り上げを伸ばし秋にはトラも350に参入、MOTO GPで元気のあるアプリリアもエンジン(チャイナ共同のツインらしい)を発表(250から500までカバー)。こうなると昨今元気あるピアジオグループのMOTOGUZZIも!になりますね。
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何だか全メーカー、似たり寄ったりの姿になりますが、こう矢継ぎ早に出されると波が引くのも早いかな?^^
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発表間近のアプリリアエンジン。250かららしい。
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下にあるMV初のOFF系強いアドベンチャー「ラッキーエクスプローラープロジェクト5.5/9.5」のエンジン(パラツイン/270°)を使ったON系(カジバ)も期待。
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国内に目をやると、どうやらスズキSV系のVツインは終焉(排ガス規制)のようで、かねてから噂のリカージョン(ターボ)のノンターボ版、二気筒/800㏄/270°がスタンバってるようです。名作Vツインが無くなるのはホントに惜しい限りです。
後はMOTO GPで元気のないHONDA、750の新作エンジン(270°ツイン/9500回転/90PS以上だそう)を使い往年のOFF系、「トランザルプ」&ストファイになるのか=「ホーネット」ももう直ぐ発表のようですね。

V7 Stone Special

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このスポーク版も中々良いすね!

最近、V7ばかり見てるとBIGに拘る事もないかな?なんて思う今日この頃です。(笑)肝心のエンジンも850にまでなり、パルス感もそこそこあるし、トラブルも激変、道具半分と考えるとこれもありかなー!^^詰まらん国産に乗るより遥かに”私的には良い”なんて思ってます。
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ここまで行っちゃうと他にも選択肢沢山出てきそうだし、少し高級過ぎるかな。これ乗るならカリフォ改の方が気楽で良いかな?なんて思えてきますね。高いだろうしなー!!

上記、V7エンジンを使った下のCGの様なLeMans系に期待なんだけど、何故出さないか理解できない。V10より先に出すべきだと、お節介ながら思いますね。
MOTO GUZZI V 85 DAYTONA
V 85 LE MANS CONCEPT
これの方が売れるでしょ!^^
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