画像

画像

画像


やはり、フェラーリはミッド！ですねー。

最近出るやつは殆どがＦＲ・・いくらフェラーリでもオーラが・・。
それに引き換えミッドシップは流石に凄いオーラを発散しますからね。ＮＳＸでも未だにそばで見ると”スーパーカー”してますから。日本上陸直後、筑波で見た貸切走行の「エンツォ」・・・凄かった！ちょと異様でしたね。

ＦＲのスモールフェラーリ「カリフォルニア」が出るらしいですけど、その”迫力”と言うか「オーッ」と言わせる物がＦＲでは希薄なんですよね。やっぱミッドです・・スーパーカーは。

今回の「Italia」は勿論ピニンがデザイン、流石の佇まい。一時おかしかったデザインも最近は修正されたようで、最高のバランスですね・・・何処から見ても。

ネーミングもフェラーリ本来の排気量→気筒数をなぞる「４５８」＝４．５ＬＸＶ８が入ります。
新エンジンはＶ８の４４９９ｃｃ、フェラーリ初の直噴！（日本は殆どがやめた）　圧縮比１２．５：１からひねり出されるパワーは、9000回転で570ｐｓ、トルクは6000rpm/540Nmと凄まじいばかりですが、このご時世”燃費”も過去最高らしいです。これクラス乗る人、関係ないかなー？（笑）　エンジン性能も排気量換算で過去最高らしいです。

開発には、３年ぶりに”Ｆ１復帰”が決まった元Ｆ１チャンプのシューさんが一枚絡んでいるようで、操縦性はピカイチだそうです。排気量的には「Ｆ４３０］の後継みたいな感じですが、方向性は全く違い視野はサーキット？
とにかく、ドライバーの配置にまで気をくばったつくり、走り本位が前面に押し出された「マシーン」のようです。

高いんだろーなー・・。






タグ ：
#スポーツカー
#サーキット走行