ＬｅＭａｎｓⅡ
１１月２８日
本日は無粋なブリーザータンクを取っ払うべく、フレーム内ブリーザータンクの製作（フレーム加工）です。
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本来、この年式はクランクケースの上に箱が乗っているのですが、Ⅲ以降のフレーム内ブリーザーにすればシリンダー谷間部分が非常にスッキリ！となります。
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フレームに穴を開け、削り出したパイプ状の物を溶接。
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これとヘッドカバーが連結。
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これが通常のブリーザータンクで、クランクケースから生えているホースに刺さっているわけです。
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これはＹ号ですが、ほれこの通り、スッキリ！


１１月２６日
今回、Ｔさんからお預かりしたⅡのフレームですが、ヨーロッパ/カスタムシーンではお馴染みのアンダーフレームを取り去るタイプで、作業は既にそこまで進んでいる物です。

これからの作業としては、不要なステー類の削除、シングルシートのセット、フレームの粉体塗装等ですが、その他細々した物はオーナーさんと相談しながらの方向です。

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これにタンク＆シートが付いた状態で持ち込まれました。
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このフレームのハイライト！？とでも云いましょうか、良く出来てます。弄ったことがないと解らない難しさが・・・。エンジン、フロントカバーをＳｐｏｒｔ　以降の物に要交換、吊り方が変わると言うこと。
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後はフレームから斜め前にＭ/Ｔ（これもそこそこ面倒）を、ピボット付近からＭ/Ｔ下側をジョイントするようです。

このフレームは、エンジン等多少のメンテし易さ、マフラー取り回しに自由度が増える、又、日本ではとても珍しい（笑）！ということでしょうか。

ＬｅＭａｎｓⅢ
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ひょんな事で手に入れたⅢ（F周りが欠品）ですが、このフレームを活かして古目（Ｔの様な）カスタムを・・・なんて考えていたのですが、既に数人から興味を持たれているようです。＾＾
しかし、「金に糸目は付けないよ。」とは誰も言ってはくれない。（笑）

エンジンはＴ系のラウンド８５０（写真の物）、ＦショックはⅢ等に使われている純正（Ｏ/Ｈ済み＆リ・ペイント済み）、三又、スイングアーム、ファイナル、タンク（Ｎｅｗ)＆シート（Ｎｅｗ）、Ｍ/Ｔ、前後ホイール、ブレーキ関係と殆ど揃っているので、問題無く？一台は作れます。・・・後は”やる気のみ”と言う事ですな。＾＾

ＬｅＭａｎｓⅣ
１１月２８日
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塗装が乾燥したのでウェルナット、外しておいたボルト＆ナットやステー類を紛失する前に仮付けしておきます。いざ、組み立て時、小物探しにえらく時間を食います。＾＾

サイドカバーは写真の物で、向こうのカスタムには良く使われているタイプですね。ＫＩＴの取り付け金具はいい加減な物で、確実な物に作り変えてしまいました。

１１月２７日
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結局、赤で決まりです。元色はＢＥＮZのマグマレッド（長期在庫品＝エアロが流行った時のウレタンがごっそりあります。）に少々オレンジを追加したもので、結構濃い目の赤に、クリアーを重ねて完成。

下地には苦労して何回も塗り重ねです。（笑）＝お決りのステーの追加で、本日はサイドカバー（結局、カスタムに良く使われる三角形タイプを予定）のステー。

予定ですが・・・フレームが赤と言うことは、フェンダー＝シルバー（既にペイント済み）、タンクはアルミですが、一部シルバーでペイント、シングルシート＆サイドカバーもシルバーでしょうな、肝心のカウル（フェアリング）は赤になるのか・・・。昔のＲＣ？（＝逆か？）、Ｖ１１にもあったような？？

（続く）
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