５月２８日
シートレールの製作（２～３日前からやってますが・・）
先ずはタンクをフレームに載せ、段ボールその他で位置を慎重に決めます。
シートをあてがいインチのクロモリパイプを切り出し、仮組（ミグ溶接が楽）していきます。
パイプ＆板材＆丸棒他の材料を組み合わせて”チョン付け”して形にします。全体のバランス（見た目）がこれで決まるので、気が抜けません。
シートを載せて感じを見ますが・・・・こんな物でしょ！＾＾
フレームから外して本溶接に入ります。殆どはロウ付け（真鍮）で済ませますが、力の掛かるところはティグ溶接を使用。
ロウも粘りが有り、結構強い物ですし、丸い所などは割と簡単に・・・・そして、仕上がり（磨きやすい）がつるりとしていて好きですね。自転車のフレームは殆どがこれ。
以前の（イエローＳｐｏrt）シートレイル、これも結構苦労して作った記憶が有ります。タンクがノーマル（と言ってもデイトナ）なので、タンク取り付け部後ろ側等がノーマルに合わせなければならないので、結構面倒でした。これも殆どがロウ付けにて溶接されていますが、問題は出ませんでしたね。
補強に１２ｍｍのクロモリパイプでトラス状に・・・これを入れると”カチッ”とします。
シートレール自体はほぼ完成ですが、バッテリートレーや細かなステー類（２～３か所）を着ける作業が残っています。
タンク＆シートを載せてバランスを見ます。まーまー良いでしょ！！＾＾ライトが入荷してきたので、これも仮付けしてみました。物はヤマハの話題車、”ＭＴ０９”の物で、軽くてなかなか良い感じだと・・・好き嫌いが有りますがね。（笑）売れてるＢＩＫEなので、アフターパーツ類が非常に多い！カウルも選び放題と言うことですね。
リアからの眺めですが、今風！？で良いですね～（笑）ワルっぽくて好きな感じです。
テールランプをシートカウルに付けたくない為、ナンバーステーで大分迷いました。・・・ディアベル風にするか（シートカウルが強調されます。）通常のタイプにするか・・・こうご期待ってところですが、バネ下重量等の増加を嫌い、ドカタイプ（スイングアームにナンバーステー類が付いていて、タイヤと一緒に動く）はＸ、結局、通常タイプになりそうです。（笑）
（続く）
本日、倉庫より引き出して、いよいよ始めました。
ＬｅＭａｎｓ１１００も楽で良いのですが、少し飽きてきたし、やはり速いのに乗りたくなったが本音で始めてしまいました。乗らないとそのまま埋もれてしまいますからね。＾＾
デイトナのタンクにアプリリアタイプのシングルシート。これはこれで決まっていたと思うのですが・・一応、戻せるようにはしておきます。（笑）
テルミのフルエキ、チタンでもないのに、思いのほか軽かった！＾＾マフラーはありきたりのテルミにも飽きたしで・・・・何か（集合の小さなシングル出し）ないかなーと思っていたら、Ｓ君ご推薦の物を安くゲット！
本当は下の写真のArrow製（Titanium） の Griso 用を狙っていたのですが、値段がネック！（軽く十数万超え！）左側にＥＸマニ、マフラー（これは変えたいですね小さいのに）と今までのカスタムシーンには余り出てないし良い感じなんですが・・。（笑）
タンク前端が上がり過ぎ・・・これはﾀﾝｸｽﾄｯﾊﾟｰを加工すればＯＫ！タンク下バッテリーはこのタンクでは無理、シート内に移設（軽いＳＨＯＲＡＩ）ですな。
先ずはタンク＆シート＆マフラーを外し、アルミタンクとシートを”仮乗っけ”して感じを見ます。シートレールは、当たり前ですがやはり新規に作り変えですね。これは結構慣れているのですが、少々面倒ではあります。
後ろから見た感じ・・・ワイルド！（古）
ベースのシートがＳＲ用のカスタム品、幅が狭くて形もイマイチだし、長時間の走行には地獄の苦しみ！硬くても座面が広いと楽なのですが、狭いと面圧が掛かり非常に辛いものです。
そこでＹ君（丁度来店中）が、「ＪＺＲのフェンダーみたいに広げれば。」なんてコメント。真っ二つに切って広げれば解決か？？（笑）一応、その方向。
後は・・ライトはどうするか＝ハンドルマウントで小さなカウル取り付け予定、普通の丸では詰らないし・・。ハンドルはセパハン改め・・・パイプハン？ハンドル弄るとワイヤーその他が面倒だしねー。配線が少しごちゃごちゃ！これもスッキリさせたいし、メーターはコンビでケーブルが減ると＝多少はスッキリです。（笑）
（続く）
シートレールの製作（２～３日前からやってますが・・）
ロウも粘りが有り、結構強い物ですし、丸い所などは割と簡単に・・・・そして、仕上がり（磨きやすい）がつるりとしていて好きですね。自転車のフレームは殆どがこれ。
テールランプをシートカウルに付けたくない為、ナンバーステーで大分迷いました。・・・ディアベル風にするか（シートカウルが強調されます。）通常のタイプにするか・・・こうご期待ってところですが、バネ下重量等の増加を嫌い、ドカタイプ（スイングアームにナンバーステー類が付いていて、タイヤと一緒に動く）はＸ、結局、通常タイプになりそうです。（笑）
（続く）
本日、倉庫より引き出して、いよいよ始めました。
ＬｅＭａｎｓ１１００も楽で良いのですが、少し飽きてきたし、やはり速いのに乗りたくなったが本音で始めてしまいました。乗らないとそのまま埋もれてしまいますからね。＾＾
本当は下の写真のArrow製（Titanium） の Griso 用を狙っていたのですが、値段がネック！（軽く十数万超え！）左側にＥＸマニ、マフラー（これは変えたいですね小さいのに）と今までのカスタムシーンには余り出てないし良い感じなんですが・・。（笑）
先ずはタンク＆シート＆マフラーを外し、アルミタンクとシートを”仮乗っけ”して感じを見ます。シートレールは、当たり前ですがやはり新規に作り変えですね。これは結構慣れているのですが、少々面倒ではあります。
ベースのシートがＳＲ用のカスタム品、幅が狭くて形もイマイチだし、長時間の走行には地獄の苦しみ！硬くても座面が広いと楽なのですが、狭いと面圧が掛かり非常に辛いものです。
そこでＹ君（丁度来店中）が、「ＪＺＲのフェンダーみたいに広げれば。」なんてコメント。真っ二つに切って広げれば解決か？？（笑）一応、その方向。
後は・・ライトはどうするか＝ハンドルマウントで小さなカウル取り付け予定、普通の丸では詰らないし・・。ハンドルはセパハン改め・・・パイプハン？ハンドル弄るとワイヤーその他が面倒だしねー。配線が少しごちゃごちゃ！これもスッキリさせたいし、メーターはコンビでケーブルが減ると＝多少はスッキリです。（笑）
（続く）
しました
なぜか暑くなるとカフェＲが欲しくなり、夏の夜道をカット走したくなるんですよね～。＾＾
jzrima
が
しました