MG大黒 : Ｖ１０００Ｇ５　その他

Ｖ１０００が完成間近！配線もオリジナルＫＩＴで完成。キャリパー（Ｆ０８)３個とマスターのＯ/Ｈも済み、点火系（ウオタニを予定）をＳＥＴして近々エンジンに火が入りそう。

シートをＷにするか、シングルでピリオンを付けるか？その他、外装はＲのバンパー＆パニアケースでほぼです。純正のＦスポイラーが”利いてます”と言うか、珍しくて良いですね。これも汚い黒塗装からサイドカバー共々、タンクに合わせて同色に。

１０００Ｓ等に使用されているダイナモ（本来は旧態依然の例のボッシュ/ブラシタイプ＝アイドルで充電しない、ブラシの粉で真っ黒！）をＳＥＴ、一応ブラシレスの永久磁石（ローター）タイプでアイドルでも充電します。バッテリーは超軽量コンパクト＆強電圧のＳＨＯRAI（リチウムフェライト）を使用。

サイドスタンドも勿論ＩＴＳオリジナルを装着、飛躍的に使い勝手が良くなります。ステップは楽チンなボードタイプですが、慣れるとホントに楽です。（笑）

上がスピード、下がタコメーターとなります。

オリジナル配線ＫＩＴを装着。これが済むと”出来た”って感じですね。この配線ＫＩＴを付けると通常バッテリーが大きさ的に装着できないが為にもＳＨＯRAI（リチウムフェライト）を使用しているわけですが、これだけやっておけば、電気的なトラブルは皆無！となります。

後は細かな詰めで完成となります・・・か。

My Bike(LeMans1100)も完成！

先日、伊豆一泊ツーにも使用、全く問題は出ず、何故か転がりがスムーズな感じ。Ｆ１９インチの特性もありでしょうが、Ｒで曲がる感じがこのＢＩＫＥには合っているようです。自分のペースで走った伊豆スカが楽しかったねー。＾＾

Ｆホイールもやっと装着出来ました・・・物はカワサキ旧Ｚ系の１９インチを選び、リム部をバフがけ、その他を黒の艶有りでペイント。フェンダーが元々１９インチ用、ラインがピッタリ合いました。＾＾

ローター（ドカ純正品）はブレンボ系３２０φ（６穴）ローターを４穴のホイールに苦労してＳＥＴ、ベアリングサイズが違うのでＦアクスルを削り出して合わせの、カラー製作、ローター＆キャリパー位置合わせ（コンマｍｍ単位＝ローターがキャリセンターに無いと引きずりその他弊害が出ます）で完成となりました。

又、１８インチに合わせてあったフェンダーもステーを加工して少し上にあげＳＥＴ、良い感じに収まりました。タイヤはミシュランパイロットマカダム・・100-90/19（Ｒ＝120-90/18）をチョイス、あらゆる面で、ホントに良いタイヤです。＾＾
キャリはアルコン６Ｐからブレンボキャストの４Ｐへ（これで左右同じ）、コントロール性及び効き共に申し分ありません。