１６ｙにも発表されるＮｅｗＧＳＸ-Ｒとは一線を画すと思われますが、スズキは将来的にスーパーなＢＩＫEに搭載されるであろうエンジンのパテント申請をした模様。


Ｆ１に代表されるようなハイブリットシステムで、１０００ｃｃ４気筒エンジンにターボチャージャーと電動モーターを組み合わせたものです。３００ｐｓのパワーを発揮しながら、低速から高速まで最高のレスポンスを発揮するエンジンを開発しているようです。


このハイブリッドシステムは、2つのモータジェネレータユニット（MGUS）を使用します。一つはエンジンの背面に取り付けられ、ギアボックスを駆動し、過給が掛かる前の低速域を担当しより多くのトルクとパワーが必要とされるときのパフォーマンスを向上させる役目を担当、減速時には発電機の役割に戻ります。

もう一つのモーターが特徴的です。それはタービンに直接ＳＥＴされ、排圧が少ない時に（エンジン低回転時）タービンの回転を助け（動作速度にターボスピンアップするために電気を使用し - 200,000rpm）レスポンス向上の一翼を担うというものです。

これはスーパーチャジャーに近いレスポンスを発揮するようで、ターボＢＩＫＥには ”必要欠くべからず”と言うシステムになりそうですね。

スズキはカワサキＨ２、ホンダＶ４/ＳＣに対抗してこの分野にターボで参戦！こんな秘策があったんですね。面白くなりそう！＾＾

ツイン６５０～７００位にツインチャジャーなんてのも軽く出来そうだし面白そう！
贅沢な悩みかもですが、１０００クラスはパワーが凄過ぎて扱いきれない（使い切れないし高額過ぎ）のが不満になる可能性も・・。（笑）