MG大黒

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」のブログメディアです。

2007年01月

ミッション⑤

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カプチーM/Tの中割れに合わせてベルをカット!

組立に入りましたが、シフトフォークが結構面倒です。5個(直径8mm程)のボールとスプリングと小さなピン1本でギアを動かすフォーク位置を決める訳ですが・・感心する作りです。走行中バックギアに飛び込んだりしたら大変な事になりますが、それを巧くピンを使い防いでいます。

組立は順序良く運ばないとボールが入っていきませんし、気をつけないとスプリングで弾き飛ばされ見失います。マニュアルが無いので記憶に頼ってやっている訳ですが、結構忘れない物ですね。

後はベアリングX4個とシール類が来れば完成です。ベアリングを抜くのに新規にプーラーを買うのも悔しいので、工夫と創意(大袈裟)で何とかすませました(笑)。

ベアリングも純正を買うと高くつく為、ベアリング屋さんに頼みます=数百円/1個!で済みますよ。

ミッションケース④

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ほぼ完成になった2個1ミッションです。
溶接も流石プロの作業、きれいに上がりました。リングも怪我の功名か強度をUPする効果が得られたみたいですし、繋ぎの部分の”ごまかし”にもうまく使えたようです。

後は、中割れのカプチーノM/Tに合わせてグッチ側をカットし、ベアリングとシールが入荷次第、組み上げてミッションは完成になります。今のところ順調に運んでいますが・・・・。

車に装着する作業が大変そうー!!(笑)


ぶっといタイヤ!②

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なんと360mm=リアタイヤ、フロントも190位あるのでは?

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           こちら300mm

前回紹介したオンロード200mm、チョッパー&ドラッグ系300mm幅のリアタイヤぐらいが限界値かと思っていたら・・・なんとB-KINGばりのドラック系BIKEに360mmが登場!ぶったまげですね。

ここまでいくと”オブジェ”でしょう!まともに走るの難しい世界になってくるのではと思いますが、向こうでは大丈夫なのでしょうか?

ヤマハ/R-1の改造BIKEとの事ですが、エンジンもスパーチャージャーで過給されていて、300psぐらいは出てるんでしょうね。この世界も際限ない改造合戦で、何処まで行くんでしょうか?



かっこよくないけど?

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続いて、なんだこりゃー!ですよ。

昔の本田CX500の縦置きVツインエンジンを横置きにして、シャフト駆動をチェーンにした変なBIKEです。

このエンジンは過去、本田がVツインを持っていない時、米国/ダートトラック界で排気量をめいっぱい上げ、やはり横置き&チェーン駆動で使っていましたね。トラクションの関係でどうしてもVツインエンジンでなければ勝てないようです。

ヤマハもTZ750のエンジンを使った化け物レーサーを作り、あのケニー・ロバーツが乗り参戦していましたが、やはりケニーを持ってしても良い成績は残せませんでしたね。当時のフィルムを見た事がありますが、凄い迫力です。ライン取りが4サイクルツインと違うため危険なところもありましたね。

話がそれましたが、このBIKEも”もがいて”ますねー!フロント回りをわざわざこんな片持ちにする必要あるんですかね?タンクといい、シートといいセンス疑います・・・これ危ないよ!

”なんだかなー”シリーズでした。

イタリアにおまかせしたら!?

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イギリスのバックヤードビルダー的スポーツカーメーカーが発表した「GTM TR40」です。

HONDAシビック・タイプRのコンポネをミッドに搭載、220馬力、0~100km=4秒、最高速240+とのことですが・・・。ぱっと見「アトム」に似たエクステリアを持ち、なかなかカッコいいんですが・・・・3Dでは!?

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現車これですから!「なんだこれ?」で終わっちゃう車ですよね。スケッチと実際のイメージがここまで違う(狂ってる)車も珍しいという事で取り上げてみました。閃き、絵に描いたまでは良かったんでしょうが、ここでストップでしょう!これで400~500万(現地価格)ですよ!まー売れないでしょう。

デザインは難しいですね。
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