チューナーと言っては失礼（車メーカー）になる、車好きには超有名なドイツ/RUF社！本家P社より先にEV化に向けて発進です。



2008年10月、『911カレラ』をベースにしたEV、『eRuf911プロトタイプ』を開発。試作段階ながら、0-100km/h加速7秒以下、最高速度224km/hという性能。

今回発表した「eRUFグリーンスター」はその進化形。EVシステムをドイツの大手電子機器メーカー、ジーメンスと共同開発し、運動性能と実用性を大幅にUP。

モーターは最大出力367ps、最大トルク96.9kgmと非常に強力。2次電池はリチウムイオンバッテリーで、充電は400Vコンセントに接続して約1 時間で完了。動力性能の進化も目覚ましく、0-100km/h加速5秒、最高速320km/hを達成。ベースとなった911カレラカブリオレが、0-100km/h加速5.1秒、最高速 289km/hだから、この性能も超えたことになる。

タルガ風に見えるボディは、実は『911カレラカブリオレ』がベース、シルバーのロールオーバーバーと、軽量樹脂製リアウインドウを採用。セラミックブレーキと19インチアルミホイールを装備。

車好き憧れの”スポーツカーメーカー”も化石燃料に頼る時代は終わる！これがいよいよ現実的になって来た事を感じているようです。各チューナーも色々と画策しているようですが、RUFは２０１０年には販売が始まるようで、流石です。

AMGなども次世代パワーユニットを色々と検討しているなんてアナウンスしていました・・・EVが最有力になるのでしょうが、違った方向の路線も見てみたいですね。

０９年４月、Guzziが新型を発表しました。
グリソ８Vをベースに外装を現代風＝ストリートファイターにお色直ししたようです。

旧OHV/ビックブロック乗りとしては、あの味が何とも堪らないのですが・・いよいよエンジンは全て新型になっていくようで、少し寂しい気がします！しかし、これも致し方のないことなんでしょうね。

無個性化（エンジン・フィール）する中で、それでもGuzziは頑張っているほうです。（笑）

久しぶりのツーリングです。
あまりの天気に「行くしかないでしょ！」で、出かけました。


桜のきれいな”オレンジロード”

椿の一番下のＵターン場・・・思わず休憩。

久しぶりの大観山P、今度は三輪車で来たいですね。

バックに雪を被った”富士山”が・・。

BIKEは？・・少しロングになりそうなので、ポジションの楽なBMに、メットは？ウエアーは？で結構時間を食います。（笑）
結局、出かけたのはAM１０：００、まー何の制約もない一人旅なので、その点は気が楽です。
目指す所は？久しぶりに箱根方面にでも、で海岸線を南下。

西湘バイパスに乗り、通称＝国府津Pで一服、弁当を食べて熱海方面に→湯河原（駅前で温泉饅頭を買う）から椿ライン＝超久しぶりのワイディング＝堪能しました！桜も最高にきれいで椿ラインと言うよりも桜ラインの趣→しばらくコーナーを攻めて大観山Pで一服→芦ノ湖に下りて湖畔を走る（水曜なのに凄まじい観光客！）→旧々（ここも超久しぶり＝懐かしかった）、お玉が池＝夜は怖い→茶屋（改装中）よく一服したなー→くねくねの獣道みたいなワイディングを下り＝セパハンは辛い→元箱根、三枚橋に到着です。

そこからは小田原厚木道路を一路、東名厚木ICに向けひた走ります。安全週間なので飛ばせません！＝小田厚は危険が一杯！？（笑）

正味、４時間ちょいの駆け足ツーリングでした。でも、最高に楽しかった！！
BMも調子は最高で、東名（ここは安心して飛ばせる）では、軽くふんにゃら００Kmで移動、あっという間に自宅です。

過去ログに紹介したダートラバージョンに続き、クラシック路線のこんな”カッコイイ”デザインも提案されているようです。



こちらはベースがV2/１０００ｃｃだそうですが、なかなか良いですねー！
出せばそこそこ売れるでしょ。以前、発表したV2/１０００より現実的な形だと思うのですが・・。