今季、最後のテストがカタールで始まりましたが、ＨＯＮＤＡの羽根が公開されました。



後付け感たっぷりのウイングレットで、何か未完の感じ！しかし、効力はあるようで、装着したマルケスは二度も転倒！その為か？タイムも伸びず不覚の１２位の順位・・・・まだ、二日ありますから上げてくるのは確実。

思いの外ダウンフォースがあるようで、コーナーエントリー等でフロントが沈み込みすぎ、底付に近い状態での転倒らしいです。これを使うのもＦの足のセッティングに時間を食われそう・・・。

上二枚の絵は、Ⅱ型とでもいいましようか・・・これの方がスマートでカッコはいいですね、効きは？ですが・・。＾＾
これはスズキの羽根ですが、一枚羽をカバーするタイプ、ホンダの物はこれに似ていますね。
後付けウイングレットのレギュレーションですが、各メーカー色々と試行錯誤しているようで面白いですね。

しかし、肝心のドカティーが未だ発表しませんが、羽根無で今回は何とドビがトップタイムを記録、ロレンツォも５位と好調？の様子です。このコースはドカ向き？

カタール２日目、いよいよ本命のドカが、出しましたねー。＾＾
これも後付け感タップリですが・・・効きは相当な物で、禁止前のウイングとほぼ同じレベルだとか？しかし、もう少し独創的な物（おー！そんな方法があったのか！）を期待したのですが、何か普通でしたね・・・カッコ悪い（行燈凧？＾＾）し。（笑）

話題の通称”サラダＢＯＸ”、これもガックリの答え？でしたなー。マスダンパーか何かだと思っていたら、何のことはない電装ＢＯＸ，Ｆエアロのお陰で入らなくなった電装を収める物らしいですが、ホントなら｛何だー詰まらん！｝ですね。（爆）

下の各メーカーウイングレットの中のアプリリアの物と若干、似てますね。まーフォーミュラーカーＦ造形の後を追うようですなー！＾＾

んじゃ、アプリリアの電装は何処やったの？って、なっちゃいますけど？？＾＾

ベースは同じ850Ｔ３，しかし、中身は別物！常連さんのＴ３改は本日車検でした。久しぶりに乗りましたが、強烈なトルク感！流して乗ってよし、回して乗ってよしってＢＩＫＥで、結構楽しめます。＾＾

エンジン・・・クランク＆コンロッドをSport1100（ノーマルコンロッドでは組めない）、ピストン＆シリンダーがジラドーニの８８φ、カム＆スプリングはシュリック、バルブ関係もLeMansの大径、キャブがFCRとくりゃ、走らないわけないですよね。

車体の軽量化もノーマル比、マイナス４０～５０Kg、実測で200を切ります。回し込んだ時の加速は目を見張るものですね。

こちらのノーマル850T3,これはこれで有りで、つい最近オーナーさんが決まり車検を所得、調子見るために乗ってますが、思いの外良く走ります。

排気量はノーマルの850ですし、キャブも昔のPHV30、走りも馬鹿にしたものでなく、乗り味はなかなか雰囲気があり楽しいBIKEです。ゆったり流すもよし、飛ばしてもそこそこ良い感じで走ります。こういったBIKEは他にはなかなか思いつきませんですね。（笑）