乗り物/234のblog

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」や「私的好奇心を擽る乗り物達」のブログメディアです。

2017年09月

Targa 750 (V40タルガ改) エンジン始動!

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無事、火が入りました。
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レスポンスはイマイチですが、これからですね。
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チョークがSETされてないので、なかなかでしたが、加速ポンプをガバガバで、掛かりましたねー。^^
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セルを後輩に貸してあるので、Sportの物を一時外して始動でした。^^
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これから細かなところを詰めていけば、完成でしょうか?

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メーターはエースウェルのコンビメーター(CA-085)を使います。タコがデジタル表示のスピードがアナログ、見た目クラッシクで中々良いと。^^

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ナンバー灯はキジマのフレキシブルタイプのLED。貼り付けで使いやすく曲面にOKなのでGOOD。

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しかし、これはクレーム(個体)でした。点灯直後はOK,少し経つと点滅し二球が切れます。これはメーカーが迅速な対応してくれました。

MAGNIスフィーダ1100Ieタペット調整他

車検時、忘れてたタペット調整で入庫です。
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何時ものように、プラグ&カバーを外しRを上げ、ピストンTOPを探ります。本日は右側から始めます。ほぼOKですが、EXがきつめ、微調整です。
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左側は結構、狂ってましたね。EX&INを調整して終了します。カウルステーが片側折れてたので、溶接修理しておきました。カバーを被せて完了。
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ついでに、プラグの焼けを見ましたが、やはり少しリーン方向ですね。
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調子の悪い?メーターも在庫物と交換して様子を見ます。上で針が降らないそうです。
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メーターリングが汚かったので、塗装して取り付け完了。
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さて、オーナーさんを待ちましょう。

Ducati V4!

ようやく絵が出てきましたね。サーキット走行の動画等は早々と出てましたけど、はっきりとしたお姿は初!?
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価格は天文学的な数字にはならなくて、¥500万以下で購入可能でしょうか?SBKのレギュレーション上、上限が決まってるので、とてもお買い得ですね。・・・とても高くて買えませんが。(笑)

爆発順序が特殊なV4と言われてますので、そのあたりに興味が尽きません。国産とは一味も二味も違うBIKEになるのは明白で、そそられますが・・年齢的に・・。^^

エンジンの詳細は次のMOTO GP開催地=ミサノで発表されるそうですが、とても楽しみですね。V4エンジンは1000~1200まで作るそうで、レプリカ系からストラーダ系をカバーするんでしょう。SBK対応BIKEは¥500万以下ですが、その他のBIKE(SPと付くやつ)は底なしの値段になっていくんでしょうなー。(笑)
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