MG大黒

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」のブログメディアです。

2017年10月

MOTO GUZZI他 ・・・販売車両

現在、販売中のBIKE達です。
向かって右から・・・①タルガフレームにV7レーサーのエンジンを搭載のスクランブラー、②フルレストア済の1000S,③トンティーフレーム(LEMans1000)に1100Sportエンジンを搭載したフルカスタム、④1100SPORT改。
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相当、上物の1000S。何時でも、エンジン始動OK!

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完成したブレバ750スクランブラー。乗りやすいUPハンドルで、エントリーモデルとしてもベテランさんのツーBIKEとしても最適。

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現在、タンクの再ペイント中、もうすぐ完成となります。トンティーフレームを使い、エンジンはV11スクラ、FCRキャブ、マルチ点火、FフォークはSport,電装はITSオリジナル、その他色々のカスタム車両になります。

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LeMans1000フルオリジナル。F=16インチのタイプになります。

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更にカスタム予定のBMWR100Rフルカスタム、現状でも販売します。


完成間近。LeMansⅠ?

F回りも修理なり、ほぼの状態です。後は外装が上がってくれば納車できるのですが、ペイント屋さんがとても忙しげ・・待つのみです。--

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F回りも完成、ホイールにタイヤ(ミシュランアクティブ)をSETし、装着です。

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ローターをSETして組み付けますが、ベアリング位置が変わるのでその調整が非常に面倒です。アクスルを削り、カラー調整してローターがキャリパーの中心に来るようにします。これが少しでもずれるとブレーキ引きずりの原因になりますね。Wディスクなので意外と面倒です。

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ハンドルもリクエストの一つでした。手前に上にで、国産純正流用ですが、フォークが35φなので、なかなかありません。これはフォークから直に立ち上がってるので、大分体に近づきますね。

結構、色々ありましたが、ヘッドカバーをペイントして完成でしょうか。

ファイナル/シィール交換用特殊工具。

特殊工具なんて言っても、アルミ丸板からちょこちょこと削り出して完成何ですけど・・。^^

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ファイナルからのOIL漏れ発生!ついこの間交換したばかりなんですけど・・・??若干、入りが悪かったのか?

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簡単に打ち込める工具の制作です。これを作れば簡単に真っすぐ入るのですが、なかなかやりませんでした。アルミ丸板から削り出しですが、シールに合わせて整えます。入り過ぎないように少し段を付けセンター部もインローにしておきます。

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センターの穴をアクスルのサイズ19.8φに合わせ20.3φ位に貫通。アクスルシャフトを通して反対側からボルトで締め上げる分けです。

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デカイOILシールですね。結構、これから漏れる事多いですね。

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作った工具にOIlシールを当ててみる、OK!完璧です。

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アクスルシャフトを通してみます・・良い感じ。ネジ切部が少ないのでカラーで辻褄を合わせながら引っ張ります。

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MAGNIのファイナルですが、ここまでバラスのに結構、時間かかります。^^メイン無、ジャッキ掛けるところがホントに少ないBIKEで、そこが面倒。BIKE用の小型リフトを二つ使い(一つは保険)、木っ端を組み合わせて慎重に持ち上げます。早速、マイナスでOILシールを外します。悪いとこ無い感じなんですけど、漏ってました。

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工具とOILシールをSETして少しずつ締めていきます。オー!簡単に真っすぐに!!最高ですね。(爆)

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完成!ピタッと良い感じで簡単に入りました。早く作ればよかったなー。^^要領は、クランク後端のOILシール打ち込み用ツールと同じなんですけど・・デカいし買うと高い?(笑)

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完成したMAGNI。


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