乗り物/234のblog

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」や「私的好奇心を擽る乗り物達」のブログメディアです。

2022年09月

STOCK BIKE

カリフォルニアブラックストーン
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カリフォルニアビンテージ
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カリフォルスペシャルスポーツ
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BMW R100改
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LeMans1000改
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以上ですが、ご興味ある機種があればご連絡を!

Aprilia Moto 2.5

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昔、有りましたよね!Aprilia Moto 6.5、全く売れなかったけど。建築家デザインのユニークな650単ころBIKE、少し先を行きすぎてたか?^^

それをモチーフにZONGSHEN CYCLONE RE2をベースに、APRILIAがパートナーシップにより250単気筒エンジンを供給しベネチアの技術者が改良した「MOTO' 2.5 REPLAY」👇
APRILIA MOTO'
アジア圏に広く生息している250クラスのBIKEとは一線を画すデザインで多少はブレークするか?(笑)まー出しても損は無い位かな。

Guzziの単ころ!

世界的潮流のミドル及び350~400クラス、エンフィールド(ヒマラヤン他次々とリリース)、ホンダGB350、と売り上げを伸ばし秋にはトラも350に参入、MOTO GPで元気のあるアプリリアもエンジン(チャイナ共同のツインらしい)を発表(250から500までカバー)。こうなると昨今元気あるピアジオグループのMOTOGUZZIも!になりますね。
GUZZI EAGLET 350
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何だか全メーカー、似たり寄ったりの姿になりますが、こう矢継ぎ早に出されると波が引くのも早いかな?^^
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発表間近のアプリリアエンジン。250かららしい。
CAGIVA
下にあるMV初のOFF系強いアドベンチャー「ラッキーエクスプローラープロジェクト5.5/9.5」のエンジン(パラツイン/270°)を使ったON系(カジバ)も期待。
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国内に目をやると、どうやらスズキSV系のVツインは終焉(排ガス規制)のようで、かねてから噂のリカージョン(ターボ)のノンターボ版、二気筒/800㏄/270°がスタンバってるようです。名作Vツインが無くなるのはホントに惜しい限りです。
後はMOTO GPで元気のないHONDA、750の新作エンジン(270°ツイン/9500回転/90PS以上だそう)を使い往年のOFF系、「トランザルプ」&ストファイになるのか=「ホーネット」ももう直ぐ発表のようですね。

V7 Stone Special

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このスポーク版も中々良いすね!

最近、V7ばかり見てるとBIGに拘る事もないかな?なんて思う今日この頃です。(笑)肝心のエンジンも850にまでなり、パルス感もそこそこあるし、トラブルも激変、道具半分と考えるとこれもありかなー!^^詰まらん国産に乗るより遥かに”私的には良い”なんて思ってます。
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ここまで行っちゃうと他にも選択肢沢山出てきそうだし、少し高級過ぎるかな。これ乗るならカリフォ改の方が気楽で良いかな?なんて思えてきますね。高いだろうしなー!!

上記、V7エンジンを使った下のCGの様なLeMans系に期待なんだけど、何故出さないか理解できない。V10より先に出すべきだと、お節介ながら思いますね。
MOTO GUZZI V 85 DAYTONA
V 85 LE MANS CONCEPT
これの方が売れるでしょ!^^

カリフォルニア/ブラックストーン完成!

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相当軽量に仕上がってます。ちょい乗りにもロングにも対応します。サイドスタンドもITSオリジナルで乗り降り&取り回し抜群!
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軽快なRフェンダー回り。テール&ウインカー等にも拘りが。
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ブレンボ4PW用マスター。グリップなども拘りの逸品!(Guzzi用を欧州から取り寄せ品)
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ここまで精悍なカリフォは少ないでしょ?^^
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お約束のFWディスク、車重考えるとやはりWですか。
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マフラーはショートなリバースコーンです。弾ける排気音!車重軽減にも一役・・。
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疲れ知らずのノーマルシート、傷その他無しのきれいな物です。色々乗ってますが、これが一番楽すね!!
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メーター回りはシンプルな単眼。これは如何にでもカスタム可。
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Hカバーは今のところSportのバフ掛けを使用、艶有り黒に塗っても良いですね!
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ステップは100後退のITSオリジナルBS.
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このサイドスタンドが使いやすい!ノーマルは乗るの面倒になりますね=一オーナーさんのお言葉。^^
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ご興味のある方はご連絡お願いします。



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