色々熟慮した末 、現在の足を改造することに！ショック取り付け位置の変更でした。
上手出来ました。これからエンジンバラシに・・・。
下が今までのロアアーム、上が純正というか最初の物。片側60ｍｍ延長してあります。走行感覚は別物で、とても安定感が出ましたし、ストロークが長くなり乗り心地も良くなりましたね。
ただ、ショック取り付け位置を間違えたというか、純正に準じた為、強度的に弱くなり流石のクロモリ製ロアアームが薄っすらと曲がり始めてました。まー問題ないレベルだと思いますが、気になりだすとダメなタイプで、今回、ついでというか弄りだした訳です。＾＾
ショックの取り付け位置（下側）がナックルアーム（クラッシックビートル用）に寄る為、距離（ショック全長）が当然不足します。ショツク本体を作り変えるのも大変なので、取り付け位置を変更＝ロアアームのショック取り付け側を伸ばしました。
今までの取り付け部を削除し、新規に作った取り付け部を溶接して完成です。
こんな感じになりました。強度的に安心。ショツクも特注品（作り変えると”ん十万！”の出費）なので、これが正解ですね。拘りのディスクはオーバークオリティのベンチ。（笑）
このキャリ（プロジェクトμ）のカラーも何とかしなきゃなー。
で、黒のつや消しにペイント完了です。
対向で形は良いんだけど、余り効かない！パットも特注したんだけど？（笑）まーマスターバック（軽四用）を付けて何とかなりましたけどね。
ダッシユも現在のカーボン地からローズウッドに変更予定、時間かかりそう！
（続）
