基本的にやらないんですけど、私が色々手掛けたBIKE(RZV500)なのでしょうがなくですな。(笑)
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FフォークのOIL漏れ、シール交換。フルカウルなので何やるにも面倒です。おまけにカスタムですから・・。
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これもクランクシールの交換です。これはRZVの持病みたいなもので、定期的にやるようですね。これで二回目らしいけど、前回の事は失念してましたわ。^^二軸のVなのでF&Rと二個交換ですね。
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たまにしか乗らないようですけど・・まーこれが災いの元?何かと古いBIKEはメンテの回数が増えますよね。自分のSPORTもエンジンO/Hしたいんだけど、やること多くて当分無理だよなー。(笑)
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OILもれする分け、インナーに点錆びですね。旋盤に加えて耐水#1000~2000~4000~コンパウンドで良い感じになりましたけど、次回は要交換か再メッキですね。
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磨きこんでシール交換して組み立てて完成。