乗り物/234のblog

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」や「私的好奇心を擽る乗り物達」のブログメディアです。

車検

お盆休み中の作業。

世はお盆休暇真っただ中、作業するには静かで良いですね。・・少々、暑いけど!^^
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先ずは追突によるフェンダー他の修理です。フェンダー(850T)はNewに交換でした。これは欧州より取り寄せたパーツですが、奇跡的にありましたね。
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ステー類を移植してBIKEに装着、ですが、ステー類も曲がっていたので修正です。
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よくぞ出てきた!って感じのFフェンダーです。850T~T3用。その他、クラッチレバー交換、ミラー交等で済んだので大事にならなくて良かったですね。
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カリフォ改ですが、点火系変更(無接点デジタル)に伴い、Coilも変更し取り付け位置も変更です。物はダイナミニ(3Ω)を使用、タンク下にステーを増設して取り付けです。

現在はFフォークアウターを黒つや消し塗装の為、作業中。塗装が済めばFホイールをSETして自立しますね。
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サイレントに代わる、デジタル点火KITを使用します。此方はマルチ点火ではありませんが、タイミングの取り方や取り付けがとても合理的、メーカーの対応も迅速ですし、確りしてますね。
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こちらも点火系で苦労?してるLeMansです。現在、Coil入荷待ちです。他のBIKEから一時的に借りて始動したところ、やはりCoilが原因のようでした。物はウオタニパワーCOILKIT。国産ですが、稀にはあるそうです。^^
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搬送準備が整ったカリフォ改、本日、新しいオーナーさんに嫁ぎます。^^

LeMansの車検

お盆休み真っただ中、行ってきました。やっぱり暑かったなーフラフラでした。
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少し早かったので、待ち状態。車はガラガラ(ディーラー休みだからね)、BIKEはそこそここんでたなー。
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ライト光軸がダメで再検査の為、再度並びます。予備検屋さんに行ったんですけど、ハンドルマウントのライトは比較的いい加減!?ラインではFタイヤを機械的に挟むので出ないことも多々ありますね。

右に大分振ってたので、ライトを強制的に左に振り、二回目でオーライでした。
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総合でハンコをもらい、新庁舎に書類を出し新車検証をいただいて帰途につきます。帰りに豪雨!お休み商店街、軒先借りて暫し雨宿りしながら水分を補給でした。しかし、酷暑には丁度イイ感じで涼めましたね。

LeMansⅣの車検

完了しました。いやー猛暑!の一言。凄まじい暑さで、ホントに知らないうちに熱中症ですね。^^
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軽くて乗りやすいGuzziiだなーエザワ号は!ホントに良く走りますね良い感じで、そしてストレスなく。何時もGuzziiでは問題が多いライトは、今回使用のLED球、何の問題もなくOK!明るすぎ!?(笑)
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今日は混んでたなー。私の前は素人さんで時間食いましたね。(笑)誰でも最初は同じですけど・・。
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持ち込む此方も暑くて大変ですが、試験官はもっと大変だろうなー・・次から次へとアッチッチのBIKEやら車が・・・ご苦労様です。

車検が済んで軽整備というかBホース交換で、パーツオーダー&待ちに入ります。殆どオーナーさんがご自分で見てるし乗ってない?のでやるとこ無いですね。(笑)

1000SP改、予備検所得!

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本日、予備検査取れました。天気がこれですから倒れそう!(笑)ラインは難なく通過、総合で写真撮ったり車重計ったりで書類の計算上りを待ちます。いやーこれが時間かかったねー、今までで最長?車の改造申請が異様に入ってたようです。皆さん、暑さもありイライラしてたなー。「何やってやがんだよー!」なんて、ガラの悪いオッサンも居たっけなー。(笑)私も心の中で「何時まで待たせるんだよー!」なんてね。言ったら終わり・・覚えられちゃう。^^次回に影響大です。
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車検場には大型のスロープがあるので大変重宝します。重い車両の下ろしには神経使いますからねー。乗せるのはエンジン始動で簡単ですけど、下ろしはスロープ板から外したら終わりっすね。この広さなら跨ったまま下ってくれば間違いなしです。

AM7:30に自宅を出て予備検屋さんに、光軸OK、明るさOK、スピードはえらく狂ってるけどOK!で本車検にGO!、ラインは比較的空いていて一発合格。その後の書類作りが上記の如くでしたね。それでもなんやかんやで、ファクトリー着はAM11:00です。

これから、新オーナーさんの住まいの地区、車検場にて本車検証に書き換えて納車のなります。車検場内で乗りましたが、思いの外まーまー良い感じでしたね。さすがFCR!!

LeMansⅡのキャブセッティング

車検が終わり、色々とリクエストを見てますが・・・いやー出ませんなー!キャブ(PHF36)、ダメかもねー。
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何日やってるのー?キャブ、何回バラシたか分からないっす!LeMansⅡの純正番手から相当離れてます。エアクリ外してあるので通常のやり方で回してみるとまるきりついて来ない!?番手、どんどん落として今や凄い(小さい)番手です。
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MジェットはまーまーOK。これですね!Pジェツト、ノーマルは60#、2~3000は死んでます。プラグ真っ黒!!どんどん下げて若干ついてくるようになりましたが・・・。良い感じには遠いかなー?針も最初はK18、これも違うのでK5に交換、これで大分走るようにはなりましたが、Pの番手が如何にも狂ってる。
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何回、開けたり閉めたり走ったり!?もー疲れましたね!ホントに。何せ、加速ポンプを働かせる斜面(ピストンの側面)が減ってポンプが働かない(これは手持ちの物と交換済)位=初めて見たね!・・ですから、他も逝ってるんでしょうかね?まー当初よりは普通に走るよようになったと思いますが、気持ち良い加速じゃないなーイマイチ。

これで乗ってもらい、ダメであればキャブ交換が早いかも?FCRにすれば尚良いけどね、雰囲気合わない?(笑)

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