乗り物/234のblog

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」や「私的好奇心を擽る乗り物達」のブログメディアです。

スクープ

MOTO GUZZI V85TT

いつの間にか発表されてたんですね!さすが、マイナー。(笑)
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ほぼ、コンセプトそのままのいで立ちで登場ですね。
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このエンジンが抜群ですね!850で80PSとはOHVとして異例(Guzzi)な出力、内部もそっくり作り変えだったんでしょう。何でもバルブはチタンらしいです。・・驚き!
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サイドカバーからすると「V85TT」で決りでしょうか?他のカラーリングを早く見たいですね。
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マフラーやフェンダー等も高級感あふれてますね。結構、高額になるのかなー・・例によって。
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メーターは流行りのフルカラーの液晶を奢ってます。

余り高額にしないで欲しいがカスタマー達の願いですよね。又、このエンジンやフレームを使ったONロードモデルを早くリリースしてくれると良いですね。・・やってると思いますけど。(LeMans?)

New HONDA CBX1000・・如何やら1200!?

ホンダが市場調査用?にコンセプトモデルの絵をリーク?恐らく反応見の情報ではないかと思いますが、やっと面白いBIKE(世界中のカスタマーが望むような)を検討するように・・。しかし、出たら”Fの衝撃”を再び!でしょ。昔、近所のBIKE屋さんにFが入荷した情報が・・・見に行き、価格も聞かずにその場で契約でしたからね。(笑)

前々から言っているように、カワサキH2クラスの度肝を抜くようなBIKEを出し、”ホンダここにあり”を示して欲しい!これが一BIKEファンの願いなんですけど・・しかし、RC213VSみたいなBIKEはいらない!し、とても買えない。(笑)

もし、販売するなら問題は価格になります。上記BIKEの様な非現実的(2200万)プライスタグは勘弁して欲しい。乗りたい人が乗れる価格!その証拠にH2はよく見かけるようになりましたからね。カワサキは色々な面で”流石”です!⇔ホンダもこう言われるようになって欲しいですね。(笑)

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水冷6気筒1000オーバー(1200)らしいですけど、空冷風のフィンが刻まれてます。ヘッド横には可変バルブタイミング機構付きの様なパーツが・・。フレームはRC166風のエンジン吊り下げタイプですが・・。

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発熱が大きそうなので大き目のラジエーターが装備。ライトはLEDの四ツ目かー?センターに丸でOKなんですけど。(笑)

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マフラーが泣かせますなー!メガホンのカーブドで6本出し!こりゃ最高ですね。肝心の音は?その他、詳細に見ると・・・ウインカー、ナンバーステー、反射鏡、ミラー、タンデムステップ、触媒等々やる気満々ですが、期待を裏切らないように是非お願いしますよ・・本田さん!(笑)



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早く出さないとカワサキさんにやられちゃいますよ。(笑)

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こんなやつに憧れたなー昔は。^^

Moto Guzzi V85

Moto Guzzi V85 Production Model
親会社のピアジオがデザインパテントを所得したようです。
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昨年11月のエシマにて発表された「V85コンセプト」、非常に評判が良く、いよいよ発売に向けて本格的に動き出したようです。

上二枚のCG画像はデザインパテントの物ですが、コンセプトを忠実に再現されています。大量生産向きに改められたということですが、ほぼそのままですね。変更はFキャリパー&取り付け、マスターシリンダ、排気系位だそうですが、見比べるとF回り、ライト回り周辺やキャスター、シート高等が変更されているようです。

まーCGなので、厳密にはいい加減な物でしょうがね。それでも久々にわくわくするようなBIKEが発進しそう!欲を言えば、このエンジン&フレームのONロードバージョンも出してくれると嬉しいのですが=LeMansの名前を冠してね。いずれ出そうな予感しますけど・・。^^

Ducati V4!

ようやく絵が出てきましたね。サーキット走行の動画等は早々と出てましたけど、はっきりとしたお姿は初!?
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価格は天文学的な数字にはならなくて、¥500万以下で購入可能でしょうか?SBKのレギュレーション上、上限が決まってるので、とてもお買い得ですね。・・・とても高くて買えませんが。(笑)

爆発順序が特殊なV4と言われてますので、そのあたりに興味が尽きません。国産とは一味も二味も違うBIKEになるのは明白で、そそられますが・・年齢的に・・。^^

エンジンの詳細は次のMOTO GP開催地=ミサノで発表されるそうですが、とても楽しみですね。V4エンジンは1000~1200まで作るそうで、レプリカ系からストラーダ系をカバーするんでしょう。SBK対応BIKEは¥500万以下ですが、その他のBIKE(SPと付くやつ)は底なしの値段になっていくんでしょうなー。(笑)

BMW S1000RR

今年も八耐観戦して来ました。お約束のNewBike試乗会にも参加、私的に気になった3種のBikeに乗れました。
試乗会場に展示してあった発表されたばかりのBMW S1000RRレーサー(¥1000万)も間近に見ることが出来、ラッキーでした。
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しかし、あのオッサンBIKE専門だったBMWがこんなの作っちゃうんだから時代が変わったんですねー。(笑)
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やる気になると国産もうかうかできない怒涛の新車攻勢、元々エンジン屋さんですからエンジンの完成度(パワーも)も半端じゃーない!こうなるとMOTO GPにも期待しちゃいます。^^
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カーボンフレム+カーボンホイール他で、MOTO GPマシンもビックリの乾燥重量が150Kg台、作り込みもBMWの常で最高の部類、¥1000万でも高くないか?(笑)

当初、?マークのカーボンフレーム、某BIKE雑誌のレポーター柏木さんの試乗記等でも絶賛されていて流石にBMWでしたね。硬い感じがするのですが、そんなことはなく柔軟性も有り、切り返しなども一発で決る等、相反するところも見事に解決してるようです。

今回もご一緒されたMさん、1000RRのオーナーさんですが、結構気になっていたようです。しかし、公道不可のサーキット専用車、「これで諦め付くなー」なんてコメントでしたが、今年後半、もっと気になるやつが出てきます。(笑)

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どう見ても600クラス。サイレンサーの大きさとかスイングアームの太さ、R回りとか1000にしてはホントに小さいですね。
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どうせならエンジンもクロスプレーンの逆回転エンジンなんか積んで欲しいところ、レース考えたらそっちでしょ!?(笑)
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新型のBMW S1000RRとの事ですが、異様に小さい!テストライダーのガタイが良すぎるのか、どう見ても600クラスにしか見えません。今更600も無いしなー?しかし、ホントに1000なのだろうか?(笑)

びっくりしたことに、今年の八耐にはなんと7台ものS1000RR(予選13位)が出場、成績はイマイチでしたが間違いなくこれからは油断できない存在になるでしょう。=出るからにはとことんやる感じ。

と言うのも、BMWはワークスレベルでの参加を仄めかし、3年を目途に表彰台を目指すそうです。新型を今季ミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA)で発表、18年に発売?の上記新車を投入、勿論ライダーも揃えて来るでしょうし、結構来年は良いとこ行くのでは?

最後に、私的に気になったBIKEの試乗記ですが、
1)ホンダX-ADV
これはなかなか良かった(デザインも)と思います。スクーターとバイクの中間のような乗り物で、イージーでありながらライディングも楽しめると言うコンセプト?750もあるので走りは侮れません。DCTも完成の域で、ギクシャク感が露呈しないし、マニュアルも楽しめるという素晴らしさ、これ所有したら他乗らなくなるでしょうね。(笑)

唯一、重さを何とかして欲しいですね。乾燥でも230K台、少し重すぎます。走り出してしまえばホンダ車の常で重さは感じませんが、取り回しに少し苦労しそう・・。価格も税抜きで120か・・。

2)ドカティーモンスター797
原点回帰の空冷エンジンモンスターなんてコメントされてたので期待して乗ったのですが、やはりユーロ4対応のネガが出ていました。

燃調が如何にも薄すぎる感じが否めなく、アクセルレスポンスが緩慢、物足りなく感じました。通常のアクセルワークには勿論ついてくるのですが、タイトコーナー手前などでシフトダウンする時、回転合わせで煽ると全く無反応、これがペケ!聞いていたよりパルス感も感じられず・・・・全ての面で古めGuzziが勝ち。(笑)

3)BMW310R
これもNewエンジンに期待してたのですが、普通の単ころでした。悪いことにミッションのタッチがまるで駄目(某雑誌の通り)で、すんなり入りません。コメントしたら・・「新車ですから」の答え、今どきの国産はこんな事あり得ませんね。これはもう少し様子を見た方が無難かも、個体差が有るのか?インド産というのも・・・。

楽しみの一つの試乗でしたが、本年度は不作、これと言ったBIKEは少数で、来年を楽しみにしてます。もう少し車種を考えて欲しいところですね。=全世界的に流行のクロスオーバー&アドベンチャー系が一台も無いと言うのが何とも?


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