乗り物/234のblog

Bike屋(MOTO GUZZIオンリー)の「カスタム&販売車両情報」や「私的好奇心を擽る乗り物達」のブログメディアです。

販売中BIKE

MOTO GUZZI 1000SP改③・・・完成=販売車両

ようやく、マフラー関係が出来上がり、完成となりました。
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結構、時間を食ってしまいましたが、何とか完成です。マフラーをSETし、ガスタンクのReペイント他でほぼOKの状態になりました。

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仕上がりはペイント専門ショップに任せたので、抜群にきれいです。
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タンクはシート接続部の整形&Reペイント、ほぼ一からやり直しでした。Guzziマークを張ればOK!

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マフラーEXマニ間もきれいに出来ました。前後のパイプ径が違うのと、若干曲がりが入るので、結構、面倒な作業です。

販売車両になりますので、ご興味のある方はご連絡を!
構造変更(エンジン=1100cc)し、予備検渡しでも、検査付きでもOKです。

MOTO GUZZI他 ・・・販売車両

現在、販売中のBIKE達です。
向かって右から・・・①タルガフレームにV7レーサーのエンジンを搭載のスクランブラー、②フルレストア済の1000S,③トンティーフレーム(LEMans1000)に1100Sportエンジンを搭載したフルカスタム、④1100SPORT改。
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相当、上物の1000S。何時でも、エンジン始動OK!

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完成したブレバ750スクランブラー。乗りやすいUPハンドルで、エントリーモデルとしてもベテランさんのツーBIKEとしても最適。

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現在、タンクの再ペイント中、もうすぐ完成となります。トンティーフレームを使い、エンジンはV11スクラ、FCRキャブ、マルチ点火、FフォークはSport,電装はITSオリジナル、その他色々のカスタム車両になります。

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LeMans1000フルオリジナル。F=16インチのタイプになります。

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更にカスタム予定のBMWR100Rフルカスタム、現状でも販売します。


1100SPORT 改 完成

以前、私が乗っていたSPORTの外装他を使い、フレームから組み上げた1100SPORTが完成しました。
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重いシートレールもクロモリのワンオフを使いとても計量に仕上がっています。カウル&タンクはデイトナの物、シングルシートはアプリリアRSタイプのファイバー製になります。
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カウルスクリーンは希少なNewパーツを使用。メーター関係はノーマル、タイヤはダンロップタイヤの新品を履かせてあります。
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エンジンもチョークを使い、一発で始動、アイドルも安定しています。
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デロルトPHM40、ウエットブラスト+O/H KITでほぼ新品の様!
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マフラーはテルミニョーニのフルエキ、当時物(¥24万)で高額タイプ(二種有りました。)の物です。音質は耳障りな爆音では無く2気筒独特の心地の良いサウンド、車検もこのままOK。
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Fキャリパー/ブレンボキャストですが、O/H済。

ご興味のある方は、ご連絡お願いします。
車検付き乗り出しもOK,予備検付きで地方発送にも対応します。リーズナブルな価格にてお出しします。
価格t等はTEL&メールにてお願いします。
045-521-6532
its@notus.dti.ne.jp
今泉迄

タルガ750、1000S、1000SP・・②

ようやくパーツが入荷、1000Sもほぼ完成です。期せずしてトンティー系のBigツインが集合しました。
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欠品パーツがあったようで、何とパーツ類の入荷が1ケ月!1000SはEXマニが入ってこなかったので、完成が大分遅れてしまいました。

マフラー関係は写真の様にノーマル風、EXマニとH管はミストラルのステン製で効率は抜群です。ノーマルEXは二重管なので内径が狭くてこのBIKEには不向き、これはステンの一重管で排気効率が良く、排気量が少し上がってるこのBIKE向き。

後は、タンクマークを張ってキャブをSETすればOK!販売中ですので宜しくです。

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隣のLeMans1100もマフラーを交換しました。以前のは常連さんのLeMans1(1000)に装着、LEMans1000エンジンに850のマフラーだったのでフン詰まり状態、それも解消して調子最高とのコメント。

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手前の1000SP改(販売中)のEXマニ部はこれからマフラー屋さんに持ち込みワンオフです。込み合ってるようで待たされてます。まータンク補修もありますから・・・。

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左からLeMans1100,1000S,1000SP改(1100)と全て販売中のBIKEです。LeMans1100は車検付きですので、直ぐに乗れます。K森さん!FTやめて如何ですか?^^

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シートが上がってくればほぼOKなタルガ750です。これも今回の便で色々と細かなパーツが入ってきて完成に近づきました。乗り易そう!暫らく乗るかなー。^^


タルガ、S1000、1000SP,

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タルガ改も少しづつ進んでますが、これからが面倒な作業に・・・パニア取り付けステーの制作、Rキャリアの取り付け、ブレーキ関係のSET、そして一度ばらしてフレーム塗装、塗装後組み立て→電装関係を仕上げてキャブをSET・・・・他色々。^^

6/22 サイドスタンド
本日はスタンドの取り付けでした。純正はオートリターンのショボスタンド=Guzziはスタンドが駄目ですね!サイドもメインも、メイン(LeMans1000等)は超重くて体壊します。(笑)
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物はSportのアルミを選びました。何故か数本転がってたので、使えないかなー?と始まりました。アルミ!と言うのがなかなか高級な感じで・・・(笑)MVは勿論アルミのデザインされた物を使ってます。=さすが!
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ベースを作るのに時間が掛かりましたが、何とかOK!スプリングも1000Sの不要になった物、色々と使い回しで完成です。見てくれもマーマーでしよ!^^


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メーターパネルが上がってきましたので、仮付けしてみました。メーターはコンビのワンメーター、デザインが少しクラッシックな感じで色は白、在庫物が有ったので^^・・このタイプのメーターはケーブル類が減る(全て電気式)のでステアリングヘッド周りがスッキリしますね。

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テールランプは某国産純正のLEDタイプを使用。思ったより軽くない!ライセンスランプが無いので、LEDのフレキシブルタイプをランプ下側に張り付けてあります。

1000S
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ほぼ完成してるのですが、パーツ(EXマニ)が入って来ません。結局、外観はノーマル風にすることに・・・マフラーもレンシュポタイプがあるのですが、メインスタンドは付かないし、雰囲気がノーマルとかけ離れてしまう為、マフラー関係もノーマルとします。キャブもFCR→PHM40 ですかね。


SP1000改
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やっとお気に入りタイプのフェンダーが・・・ステーをレーザーで切り出して装着です。
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マフラージョイントを残してほぼ、OKなったSP1000です。


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